Category: город

Category was added automatically. Read all entries about "город".

Daily


Очень скоро в Одессе откроется кофейня, над которой студия работала целый год (отдал всю душу дизайну Maksym Iuriichuk). Кроме крутого кофе, ребята занимаются просвещением в области урбанизма и в этом месте будет одна из точек развития в нашем городе, за что им респект.

Добавляйтесь в:
Мармеладный вконтакте,
Зефирковый фейсбук
Леденцовый инстаграм
Все главные статьи на http://www.dmitriysivak.com/
Наше портфолио на http://sivak-partners.com

Киев

Всю жизнь я строил так, чтоб никогда не попасть в холодное течение несущее потоки утреннего планктона в офисы, но вот это произошло — первый раз в жизни я попал в киевское метро в 8 утра.

На первой станции девушка терлась об меня задом будто она несрабатывающий билет в метро, а я турникет.

На второй станции другая девушка прижалась ко мне передом так плотно, будто это вечер на берегу океана, танец, мы оба пьяны и медленно двигаемся в такт под тихую музыку. Не знаю должен ли я по этикету метро теперь жениться на ней, но она быстро исчезла из моей жизни на следующей станции. Эта давка мне уже почти начинала нравиться.

И тут зашло две бабушки с повозками, будто на киевском метро собирались ехать на одесский привоз. Они притиснулись ко мне так сильно, как никогда не обнимала родная бабушка. Кажется, я поймал мимолетный взгляд страсти одной из них, надеюсь показалось. Осторожно высвободился, стараясь не показывать вида, что собираюсь выйти и выскочил на станцию.

Киев прелестный.

Городские проекты

Трудно впервые увидеть нечто существенное там, где вы принимаете все как должное. Мы привыкли к широким для автомобилей улицам, бесплатным парковкам и унижающему общественному транспорту. Нам сложно согласиться с идеей современной улицы, где нужно пользоваться общественным транспортом или просто ходить, сколько бы зелени на ней не было.
Внизу схема привычного нам вида улицы и вид современной в самых развитых городах.

Наше привычное представление улицы это как ученое суеверие, на котором стояла медицинская наука в начале позапрошлого века, когда врачи беззаветно верили в кровопускание, якобы избавляющее организм от болезненных соков — гуморов. Надо было учиться годы, чтобы знать, при каких симптомах какие именно вены и каким образом нужно вскрывать. Надстройка технических сложностей была воздвигнута в таких подробностях и на таком серьезе, что эта литература и сегодня читается как нечто почти правдобоподное. Так же ошибочно мы на основе теоретиков двадцатого века любим широкие проспекты для машин, вместо улиц для людей.

Мы со своим отставанием на полвека от прогрессивного мира можем воспользоваться положением и проскочить ненужные этапы строительства дорогущих эстакад, расширения дорог, священного поклонения автомобилю, как это делает сейчас Китай. Потом все равно будет разочарование, ведь на улице, как и всегда, человеку нужен человек. Развитые страны это пережили и перестраивают свои города обратно для людей.

Без хорошо развитого транспорта с кондиционерами меня самого будет крайне сложно запихнуть в наши ароматные вагоны. Но я не чувствовал для себя никакого унижения в трамваях Европы. Поэтому будущее это не Тесла с автопилотом у каждого под окном во дворе, а футуристично удобный общественный транспорт и пешеходные улицы.

Тем, кто интересуется урбанизмом и хотел бы ознакомиться в легкой и приятной форме с ним, рекомендую книгу Проектирование городских улиц от фонда Городские проекты.






Добавляйтесь в:
Мармеладный вконтакте,
Зефирковый фейсбук
Леденцовый инстаграм
Все главные статьи на http://www.dmitriysivak.com/
Наше портфолио на http://sivak-partners.com